你們知道鍛造油壓機開式泵控液壓系統(tǒng)研究是怎樣的嗎？下面給大家介紹一下它的具體內(nèi)容。
鍛造行業(yè)中所消耗的巨大能源以及它向大氣中排放的污染物,一直都是我國工業(yè)發(fā)展過程所必須解決的問題和難題,也是想要實現(xiàn)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的前提條件。與比例閥控系統(tǒng)、閉式泵控系統(tǒng)、直驅(qū)式容積控制電液伺服系統(tǒng)相比,開式泵控鍛造油壓機液壓控制系統(tǒng)可以降低裝機功率、減小冷卻補油系統(tǒng)和簡化系統(tǒng)結(jié)構(gòu),能夠明顯提升節(jié)能效果,并且保留了傳統(tǒng)系統(tǒng)響應(yīng)快、精度高、穩(wěn)定性強的優(yōu)勢。
對于鍛造行業(yè)來說,研究開式泵控鍛造油壓機液壓控制系統(tǒng)的容積控制特性具有重要的理論意義,在自由鍛、模鍛、多向模鍛等設(shè)備中應(yīng)用開式泵控鍛造油壓機液壓控制系統(tǒng)具有積極的現(xiàn)實意義。鍛造油壓機負(fù)載和工藝條件具有時變性和隨機性,故要求液壓控制系統(tǒng)在不同負(fù)載與工藝條件下都具有良好的控制特性。本文以開式泵控鍛造油壓機系統(tǒng)為研究對象,采用理論分析和實驗研究相結(jié)合的方法,以比例變量徑向柱塞泵特性、油壓機系統(tǒng)特性和鍛件負(fù)載時變特性為基礎(chǔ),針對開式泵控鍛造油壓機系統(tǒng)卸壓沖擊抑制、負(fù)載容腔獨立控制、管路系統(tǒng)動態(tài)特性控制進行研究,分析系統(tǒng)控制方法及響應(yīng)特性。對開式泵控鍛造油壓機系統(tǒng)卸壓沖擊問題進行研究,建立按能量規(guī)律和流量規(guī)律卸壓的卸壓曲線數(shù)學(xué)模型,分析不同卸壓曲線在不同卸壓階段的特性。
基于不同階段對壓力下降梯度的不同需求,提出開式泵控鍛造油壓機組合式卸壓曲線,規(guī)劃變量泵偏心量,實現(xiàn)系統(tǒng)平穩(wěn)卸壓。對開式泵控鍛造油壓機系統(tǒng)負(fù)載容腔獨立控制問題進行研究。建立主缸位置與回程缸壓力復(fù)合控制的負(fù)載容腔獨立控制模型,分析主缸系統(tǒng)與回程缸系統(tǒng)耦合作用對活動橫梁位置控制精度的影響,提出前饋負(fù)載同步補償解耦控制方法,提升系統(tǒng)快鍛位置控制精度。對開式泵控鍛造油壓機系統(tǒng)管路系統(tǒng)動態(tài)特性控制問題進行研究。
建立包含管路的油壓機系統(tǒng)模型,分析系統(tǒng)的頻域特性,提出基于流量壓力復(fù)合控制的前饋補償控制方法,綜合鍛件負(fù)載特性,實現(xiàn)對管路系統(tǒng)快鍛過程帶載時壓力上升慢導(dǎo)致壓下量不足的改善。通過0.6MN鍛造油壓機實驗平臺實驗驗證提出的組合式卸壓曲線卸壓控制方法、基于前饋同步補償解耦控制的負(fù)載容腔獨立控制方法、基于流量壓力復(fù)合控制的管路系統(tǒng)動態(tài)特性控制方法的有效性。
以上就是鍛造油壓機開式泵控液壓系統(tǒng)研究的主要內(nèi)容，希望對大家有幫助。
