齒坯鍛造工藝可以分為自由鍛、模鍛和軋制三種。鍛造工藝可以改善坯料的鑄態組織、細化晶粒，得到內部組織好、強度高的優質毛坯。大型齒坯一般用自由鍛和環件軋制工藝生產，齒坯形狀一般比較簡單。汽車工業中廣泛使用小型鍛造齒輪的典型形狀為圓盤狀，由于其使用量大，適合采用高精度、高效率的工藝方法生產，一般采用模鍛工藝制造。齒坯模鍛工藝有開式模鍛工藝和閉式模鍛工藝兩種。
開式齒坯模鍛工藝采用模鍛錘、蜾旋壓力機或機械壓力機(常稱“熱模鍛壓力機”)為鍛造主機，將長棒料剪切成小段坯料后加熱，一般分鐓粗、預鍛、終鍛等幾個工序完成鍛件的成形，然后將飛邊切除得到齒坯鍛件。開式模鍛工藝是一種常用的工藝，對下料和加熱等鍛前工序要求不高，可以滿足齒坯鍛件的一般生產要求，缺點是有一部分材料形成飛邊，切除后成為廢料，存在材料與能源的浪費。
齒坯閉式鍛造工藝就是針對開式模鍛的缺點而開發出的一種工藝，優點是沒有飛邊損失，減少了機械加工余量和模鍛斜度，從而降低了金屬的消耗量,使鍛件的形狀和尺寸更接近于成品零件，提高了材料利用率；但同時對下料和加熱等鍛前工序提出了較高的要求，加大了鍛造工藝的難度。
高速熱鐓鍛機自動生產線上的閉式模鍛成為大批量生產圓盤齒坯最理想的選擇。高速熱鐓鍛自動生產線的典型配置為料架、自動上料裝置、感應加熱爐、滾輪式送料機構和多工位高速熱鐓鍛主機等.加熱后的長棒料進入高速熱鍬鍛機后，依次完成毛坯切斷、整形、預鍛、終鍛、沖孔等工序，鍛件在各工位之間的轉送由機械手自動完成，高速熱鐓鍛自動生產線可實現毛坯精化。鍛件尺寸、形狀接近機加工零件，提高材料利用率并節省機加工工時，供件具有更理想的金相組織和力學性能，生產率是普通鍛造方法的數倍甚至十倍，綜合經濟效益十分顯著，高速熱鐓鍛工藝適用于產品品種少而生產量很大的齒坯鍛造，所需設備目前國內還不能生產,造價昂貴，工藝設計和模具制造調整水平要求很高。
