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      65Mn鍛件 65Mn材質(zhì)化學(xué)成分 60Mn大型起重機(jī)械車輪鍛件

      放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2014-03-05  瀏覽次數(shù):3258
      65Mn
       
       
      65Mn鋼,是鍛造車輪常用鋼,山西永鑫生鍛造有限公司---專業(yè)鍛造65Mn起重機(jī)大型車輪鍛件
       

      1特性

      材料名稱:彈簧鋼
        牌號:65mn
        標(biāo)準(zhǔn):GB/T 1222-2007
        ●特性及適用范圍:
        熱處理及冷拔硬化后,強(qiáng)度較高,具有一定的韌性和塑性;在相同表面狀態(tài)和完全淬透情況下,疲勞極限與合金彈簧相當(dāng)。但淬透性差,主要用于較小尺寸的彈簧,如調(diào)壓調(diào)速彈簧、測力彈簧、一般機(jī)械上的圓、方螺旋彈簧或拉成鋼絲作小型機(jī)械上的彈簧。

      2化學(xué)成份

      ●化學(xué)成份:
        碳 C :0.62~0.70
        硅 Si:0.17~0.37
        錳 Mn:0.90~1.20
        硫 S :≤0.035
        磷 P :≤0.035
        鉻 Cr:≤0.25
        鎳 Ni:≤0.25
        銅 Cu:≤0.25

      3力學(xué)性能

      抗拉強(qiáng)度 σb (MPa):825~925
      屈服強(qiáng)度 σs (MPa):520~690
      伸長率 δ10 (%):14~21.5
      斷面收縮率 ψ (%):不小于10

      4硬度

      熱軋硬度:240~270HB
      冷軋軟態(tài)硬度:190~220HB
      冷軋硬態(tài)硬度:300~340HB
      熱處理硬度:38~60HRC

      5熱處理

      熱處理及規(guī)范

      淬火830℃±20℃,油冷; 回火540℃±50℃(特殊需要時,±30℃)。
      臨界點(diǎn)溫度(近似值)Ac1=726℃,Ac3=765℃,Ar3=741℃,Ar1=689℃,Ms=270℃。
      正火規(guī)范:溫度810±10℃,空氣冷卻。
      淬火、回火規(guī)范:淬火溫度830±10℃,油冷卻;回火溫度540℃±10℃,水、油冷卻。

      交貨狀態(tài)

      熱軋鋼材以熱處理或不熱處理狀態(tài)交貨,冷拉鋼材以熱處理狀態(tài)交貨。)*1250*C 萊鋼 /熱卷/熱板
      50Mn (2.0-16)*1250*C 萊鋼 /熱卷/熱板
      65Mn (2.0-16)*1010/1250*C 萊鋼 /熱卷/熱板

      6重量計算

      板材:長(M)*寬(M)*厚(mm)*密度=KG
      棒材:半徑*半徑*3.14*高*密度/1000000=KG

      7退火規(guī)范

      傳統(tǒng)周期性球化退火工藝,退火溫度750℃,保溫2h,爐冷到溫度(680±10)℃,保溫3h,再爐冷到550℃以后,出爐空冷。生產(chǎn)效率低,氧化脫碳率達(dá)22%-40%,表面硬度及彈性達(dá)不到要求。不完全退火新工藝,退火溫度(740±10)℃,保溫4h,爐冷到550℃以后,出爐空冷。抗拉強(qiáng)度600-620Mpa、伸長率53.5%-40%,硬度209-214HBW金相組織為球化珠光體+少量點(diǎn)狀珠光體,縮短了生產(chǎn)周期,節(jié)省能源。

      8退火新工藝

      傳統(tǒng)退火工藝,退火溫度730℃,保溫13h,再爐冷到650℃以后,出爐空冷。退火新工藝:退火溫度(860±10)℃,保溫45-60min,爐冷到(750±10)℃,保溫3-3.5h,在爐冷至650-660℃以后,出爐堆冷或入保溫坑緩冷。金相組織符合要求:珠光體組織2.5-6級,以4級左右為佳,該工藝提高效率80%-100%。

      9熱處理

      65Mn低合金圓鋼必須應(yīng)具備高的彈性極限和高的屈強(qiáng)比,以避免彈簧鋼在高載荷下產(chǎn)生變形;同時還要求有良好的淬透性和低的脫碳敏感性,使彈性極限大幅度降低;以及良好的表面質(zhì)量,在冷熱狀態(tài)下容易加工成形和良好的熱處理工藝性。
        在熱狀態(tài)下成型的彈簧熱成型彈簧鋼的熱處理工藝。用這種方法成型彈簧鋼多數(shù)是將熱成型和熱處理結(jié)合在一起進(jìn)行的,而螺旋彈簧鋼則大多數(shù)是在熱成型后再進(jìn)行熱處理。這種彈簧鋼的熱處理方式是淬火+中溫回火,熱處理后組織為回火托氏體。這種組織的彈性極限和屈服極限高,并有一定的韌性。 
        團(tuán)隊成員突破原有常規(guī)控制思路,采用全新的理念和方法,創(chuàng)新性地進(jìn)行穩(wěn)定性控制技術(shù)開發(fā),他們根據(jù)寶鋼熱連軋生產(chǎn)流程特點(diǎn),對最容易在這“0.4秒”時間里產(chǎn)生的“軋破、甩尾”等問題的形成機(jī)理進(jìn)行認(rèn)真分析,從減少軋輥受損、減少尾部跑偏等多個方面開展工作,經(jīng)過3年多的軟件程序開發(fā)、跟蹤試驗(yàn)、評估、分析確定合理的工藝參數(shù),最終成功開發(fā)了“精軋軋輥受損預(yù)防技術(shù)”和“軋輥受損預(yù)警技術(shù)”等多項(xiàng)寶鋼獨(dú)有的熱連軋帶鋼尾部穩(wěn)定性控制工藝技術(shù),并和“尾部中間浪控制工藝”等優(yōu)化后的常規(guī)輔助性工藝相結(jié)合,形成了一整套65Mn低合金圓鋼熱連軋尾部穩(wěn)定性控制技術(shù)方案,使高附加值的寶鋼薄規(guī)格65Mn低合金圓鋼生產(chǎn)能力及質(zhì)量控制水平穩(wěn)步提升,產(chǎn)線“軋破、甩尾”次數(shù)和非計劃中間成品大幅減少,輥耗大幅下降,非計劃停機(jī)大幅減少,新產(chǎn)品規(guī)格不斷拓展,各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

      10用途

      65Mn 鋼板強(qiáng)度、硬度、彈性和淬透性均比65號鋼高,具有過熱敏感性和回火脆性傾向,水淬有形成裂紋傾向。退火態(tài)可切削性尚可,冷變形塑性低,焊接性差。 受中等載荷的板彈簧,直徑達(dá)7-20mm的螺旋彈簧及彈簧墊圈.彈簧環(huán)。高耐磨性零件,如磨床主軸、彈簧卡頭、精密機(jī)床絲桿、切刀、螺旋輥?zhàn)虞S承上的套環(huán)、鐵道鋼軌等。

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