生產(chǎn)的雙金屬軸承是以優(yōu)質(zhì)低碳鋼背為基體的表面燒結鉛錫青銅合金材料，經(jīng)數(shù)次高溫燒結和致密軋制而成銅、鋼一體的雙金屬帶材卷制而成。該產(chǎn)品在銅鉛合金中最強的一種，應用場合十分文廣泛，最適合于承受中速、高沖擊載荷的襯套、止推墊圈等多種類用途。
由于基體穩(wěn)定為低碳鋼材料，所以對軸套的外徑加工精度有了保障，而且在產(chǎn)品裝入座孔后不需要螺釘固定，依靠過盈配合就能防止走外圓現(xiàn)象。內(nèi)表合金層化學成份的改變能滿足不同承載壓力，不同使用溫度，不同滑動速度的要求，摩擦面在生產(chǎn)中設計出不同結構的油槽、油穴能滿足不同加油方式的要求，并能防止咬軸現(xiàn)象，適應不同潤滑條件。

廣泛應用于汽車發(fā)動機，摩托車離合器，輕工機械，工程機械。

合金層材料　 　CuPb10Sn10 或 CuSn6Zn6Pb3等
承載壓力 　　　65N/mm2　
最高使用溫度 　260 攝氏度
合金層硬度　 　(70~100)HB

bimetal bushing

Bimetal bushing is based on steel and sintered with Cupb10sn10 as lining layer.This type has the best performance within the range of Cu-pb alloy constructured bushing. Therefore it has a wide application and is mostly suitable for where is middle speed and high impact etc.

Lead Bronze Alloy　 　CuPb10Sn10 OR CuSn6Zn6Pb3
Load capacity 　　　65N/mm2　
Temperature limit 　260 °C
Harderness Alloy　 　(70~100)HB

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